上海随申行智慧交通科技有限公司联合上海市交通发展研究中心日前共同发布《上海MaaS公共出行年报（2023年）》（以下简称“《MaaS年报》”）。
记者了解到，基于2023年上海市授权的公共交通运营数据及MaaS平台出行服务逾9亿条数据沉淀，《MaaS年报》围绕“设施覆盖”、“设施衔接”、“联程时效”和“竞争能力”4个一级维度，16个二级维度和60个原子指标，聚焦“轨交+X”出行模式即轨交和公交、共享单车、打车等其他方式的联程服务，以商业、夜间和老年人出行的场景为案例，整合公共交通的运营数据、客流信息，并将其与商业活动等多元场景数据进行交叉分析，为上海交通发展提供以出行用户为视角的洞察。
《MaaS年报》聚焦通勤场景，将时间作为衡量标准，选择4个分别位于上海市核心区、五大新城、中环附近产业园区和外环附近产业园区的岗位集中地段作为实例，分别统计早高峰采用公共交通和采用私人小汽车到达该目标区域所需的时间。通勤时段，越快速接入轨道交通网络，衔接转换的时间越少，公共交通系统的竞争力就越显著。
值得一提的是，《MaaS年报》面向商业场景，深入分析各商圈的客流数据、洞察出行规律，展现了公共交通体系对商业活动全时段、全方位的支撑与保障。《MaaS年报》数据分析显示，对于上海市级核心商圈，轨道交通几乎实现了全覆盖，甚至多条轨交覆盖。依次统计上海市24个重点商圈内的公共交通设施数量，除杨浦滨江外，所有商圈都有轨道交通直达服务，都有5条以上公交线路直达服务。
《MaaS年报》以“出行时间”作为核心指标，为城市运行的管理者、城市设施的规划者、交通工具的运营者等提供一个全面审视市民出行体验的新视角，助力上海打造一个更加智能、便捷、绿色的出行生态系统。后续，《MaaS年报》将围绕交通出行中“人”的需求，从用户视角持续探索“服务”的意义。可以预见的是，以“轨交+X”为主导的MaaS服务，未来将重塑人们对出行的感知正规在线配资，持续丰富智慧交通与智慧城市的外延。（经济日报记者 唐一路）
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